Jan Källsson

 

Jan Källsson avled den 13 januari efter en tids sjukdom.

 

Han föddes i Lidköping 1937. Efter studier vid Handelshögskolan i Göteborg blev han civilekonom 1962 och började 1967 sin sjöfartsbana på Erik Thun AB. Han blev VD år 1986 och trappade 2004 ned till vice VD.

 

Jan Källsson har genom åren haft ett stort engagemang för vänersjöfarten och var ledamot av Vänerns Seglationsstyrelse från 1976 och under de sista åren ordförande. Han var också hamnbefälhavare i Lidköping från 1971 fram till dess Vänerhamn AB bildades 1994.

 

Han har haft ett stort antal förtroendeuppdrag inom sjöfart och näringsliv och viktiga styrelser som bl a styrelseledamot i Sveriges Redareförening från 1975 och mellan 1990-93 som ordförande, i Svenska Skeppshypotekskassans styrelse som ledamot och vice ordförande och som ledamot och ordförande i Sveriges Ångfartygs Assuransförenings styrelse. Andra styrelseuppdrag har varit i Svenska Arbetsgivareföreningen, 2 AP Fonden, Vänerhamn AB m fl.

 

Jan Källsson har medverkat som ledamot eller expert i ett antal statliga utredningar där målen bl a varit ökad säkerhet för liv och miljö. Den första utredningen var RenTur – program för miljösäkra kusttransporter 1979. De sista utredningarna har varit de båda Godstransportdelegationerna från 1998 till 2004. 1979-års utredning förordade att tankfartyg skulle förses med dubbel botten och dubbel sida. Så småningom ledde initiativet till internationella överenskommelser och om några år är de enkelbottnade tankfartygen historia.

 

Godstransportdelegationen föreslog bl a att utgångspunkten för farledsavgifter bör vara kortsiktig samhällsekonomisk marginalkostnad. Jan Källssons förhoppning var att detta skall gå snabbare att genomföra än utfasningen av enkelbottnade tankfartyg.

---